law No hay más de un misterio
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2. Los titulares de fortuna o instalaciones para la prestación de servicios de interés Militar que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo mayor de seis meses a partir de la solicitud del Servicio de Fomento. Se excluyen de lo preliminar las instalaciones para la dirección, control y vigilancia del tráfico.
1. Constituyen infracciones administrativas en materia de protección del dominio divulgado viario y de sus zonas de protección, las acciones y omisiones que se tipifican en los siguientes apartados de acuerdo con el régimen de responsabilidad que se establece. Estas infracciones se clasifican en muy graves, graves o leves.
When we look at ‘reasonable’, not in the context of public bodies but in the actions of individuals the views on reasonableness are very wide. What is 'reasonable force' has been argued frequently on a case by case basis. What is a ‘reasonable person’ is clearly open to debate.
b) Realizar construcciones o actuaciones en las zonas de servidumbre o de afección, llevadas a agarradera sin las autorizaciones requeridas, o incumplir las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no puedan ser objeto de legalización posterior o puedan afectar a la seguridad viaria, y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado antecedente a la infracción cometida, o habiéndose restituido, se hubieran causado perjuicios.
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j) Instalar focos, letreros luminosos, luminarias, o su utilización remota o cualquier elemento similar que perjudiquen a la seguridad viaria en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado anterior a la infracción cometida.
Por último, se faculta al personal al servicio de las carreteras para la retirada inmediata de elementos no autorizados que se ubicasen en el dominio público de la carretera o en equipamientos de la misma.
La arista foráneo de la calzada es el borde extranjero de la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos en Militar.
9. La solicitud de accesos o cambio de usos de los existentes para servir a actividades que, por su naturaleza, puedan generar un bombeo de utilización que pueda afectar negativamente, de forma cualitativa o cuantitativa, a la correcta explotación de la carretera, deberá acompañarse de un estudio de tráfico y, en caso de una afección significativa, de una propuesta de las medidas de acondicionamiento necesarias para sustentar inalterado el nivel de servicio y de seguridad employment lawyer viaria de las carreteras afectadas. En caso contrario, la solicitud de entrada deberá ser denegada.
Será en todo caso de dominio manifiesto el dominio ocupado por los apoyos de los puentes y viaductos y la totalidad de sus cimentaciones, y además la franja de terreno que sea preciso excavar a su alrededor para su construcción con una anchura de 1 metropolitano como imperceptible, menos excepciones debidamente justificadas.
El hecho de que nuestro doctrina legal pertenezca a una clan distinta, es una buena pista para entender por qué es tan diferente al Common Law
j) La reincidencia en la comisión de faltas graves durante el plazo establecido para la prescripción de las infracciones muy graves.
Otra novedad muy significativa consiste en permitir que los distintos corredores incluidos en un estudio de carreteras en redacción puedan ser objeto de un determinado categoría de protección que permita que en tanto se desarrolla y aprueba dicho estudio, la proliferación de actuaciones urbanísticas y construcciones de todo tipo no impida el futuro desarrollo de la infraestructuras sobre el corredor seleccionado, para lo cual, sin cambiar la clasificación de los terrenos de todos los corredores en estudio, lo cual constituiría un problema importante de gestión por su envergadura y por su complejidad competencial, al menos permita el control adecuado que limite la extensión de nuevas autorizaciones y licencias por un período de tiempo constreñido, minimizando futuros sobrecostes por expropiaciones y dificultades en la gestión administrativa de las mismas.
l) Negligencia en la prestación de servicios a los usuarios o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o elementos funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios, sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.